内容摘要：塔筒方面，茨本出10次华福证券认为，茨本出10次2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

塔筒方面，茨本出10次华福证券认为，茨本出10次2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

彭澎在《华夏时报》记者采访时表示，赛季赛最海上风机3000元/kW的价格应该还没有到底部，赛季赛最但是也差不多了，随着风机大型化的各方面技术更趋于成熟，未来还是有降价的空间。2月5日，运动福建省发改委发布《关于印发2024年度省重点项目名单的通知》，运动入选省重点项目的海上风电项目共计11个，其中省在建重点项目共5个，省预备重点项目共6个。

现在的风机价格已经能够满足投资人的回报率要求，战送助攻所以接下来海上风电的发展规模也会非常的大。根据中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）的统计，大联多沿海11省市规划的十四五海风开发目标超60GW，新增装机目标超50GW。据悉，茨本出10次申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。

事实上，赛季赛最未来两年海风装机都有望高增。塔筒方面，运动华福证券认为，运动2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

财信证券预计，战送助攻2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。

资本市场上，大联多2023年海风相关企业股价同样表现不佳。主要生产及销售塔筒、茨本出10次管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。

业内人士认为，赛季赛最随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，赛季赛最以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。海力风电业绩预告显示，运动2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。

随着海风装机高景气提升，战送助攻海缆与塔筒环节有望直接受益。海上风电项目加速推进2月21日，大联多大唐集团发布《申能海南CZ2海上风电示范项目35kV海缆、大联多220kV海缆与陆缆采购及敷设施工（标段I）中标候选人公示》的公告。